ALIANZA CAMISEA
Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental
para el Camino de Acceso Angasmayo – Chiquintirca
WALSH realizó el EIA y PMA del camino de acceso desde Angasmayo a Chiquintirca en el Departamento de Ayacucho para el proyecto de desarrollo “Gas de Camisea”. De acuerdo a las disposiciones ambientales dictadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, este proyecto evaluó la ecología, geología, geomorfología, meteorología, suelos, recursos acuáticos, muestreo de calidad de aguas, calidad de aire, vegetación, fauna, uso actual de la tierra, recursos arqueológicos y socioeconómicos de la zona y la identificación de los impactos ambientales potenciales por la construcción de este camino.
WALSH participó en talleres y presentaciones del estudio para incorporar comentarios y sugerencias de las poblaciones al proyecto. Se analizó de manera especial el aspecto socioeconómico así como el reasentamiento de las poblaciones asentadas en las zonas aledañas.
El EIA fue aprobado por la Autoridad Ambiental Competente.
OPORSA
Estudio de Impacto Ambiental Proyecto Terminal Portuario Ventanilla (TPV)
El Proyecto Terminal Portuario Ventanilla(TPV) propuso la construcción de un puerto exclusivo para la exportación e importación de diversos productos a granel, entre los que se consideran concentrados de minerales, granos (maíz, trigo, cebada, soya, otros), fertilizantes, carbón, clinker, cemento y otros similares; así como también productos líquidos (aceites comestibles, ácido sulfúrico, combustibles y otros líquidos similares), ubicado en el distrito de Ventanilla en donde se construirán terminales de almacenamiento, cuyo titular es la empresa Operadora Portuaria S.A. (OPORSA). El acceso al área del proyecto es a través de la Carretera Callao - Ventanilla, con un recorrido de 22,00 km aproximadamente desde la ciudad de Lima (norte de Lima).
Para la elaboración del EIA, OPORSA contrató WALSH. El objetivo del EIA fue realizar una evaluación de los efectos ambientales y sociales que la construcción y operación del proyecto Terminal Portuario Ventanilla podría generar sobre el medio terrestre y marino del área de influencia del Proyecto y proponer un Plan de Manejo Ambiental que cumpla con lo establecido en la legislación ambiental vigente.
El EIA fue aprobado por la Autoridad Ambiental Competente.
SPEA INGENERIA EUROPEA / MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Proyecto Especial de Rehabilitación de Infraestructura de Transporte (PERT)
Estudio de Impacto Ambiental de la Rehabilitación de la carretera Casma - Trujillo.
WALSH realizó un EIA para evaluar las actividades de rehabilitación de la carretera Casma-Trujillo (187 km de longitud). En un primer nivel se realizó un análisis a nivel regional, de forma panorámica que abarcase las grandes cuencas a nivel físico y los límites políticos de los distritos que son atravesados por la carretera. El siguiente nivel de análisis fue un nivel de semidetalle para desarrollar los análisis de geomorfología, suelos, capacidad de uso mayor de la tierra y cobertura vegetal.
El EIA fue aprobado por la Autoridad Ambiental Competente.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Proyecto Especial de Rehabilitación de Infraestructura de Transporte (PERT)
Estudio de Impacto Ambiental de la Rehabilitación de la Carretera Chiclayo Piura.
WALSH realizó un EIA para evaluar las actividades de la Rehabilitación de la Carretera Lambayeque – Piura. En una primera fase, se realizó un análisis de semidetalle para una faja de territorio que incluyó el tramo. Se clasificó las áreas en cuanto a estabilidad geodinámica, sensibilidad biológica, uso de la tierra y condición socioeconómica. Esta fase se realizó en simultáneo con el inicio de los estudios de ingeniería. En la segunda fase se realizó un análisis a nivel de detalle sobre los componentes ambientales sugeridos en el estudio de la primera fase.
El EIA fue aprobado por la Autoridad Ambiental Competente.
CH2MHILL - LAGESA - PROYECTO ESPECIAL DE REHABILITACION DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (PERT)
Estudio de Impacto Ambiental de las Carreteras Sur y Norte
Este EIA tuvo como objetivo la identificación de los impactos potenciales sobre el medio ambiente y determinación de las medidas y costos de prevención y mitigación del Proyecto de las Carreteras Variante Pasamayo, Carretera Casma-Yaután-Huaraz, Carretera Vía Evitamiento Chimbote, Carretera Vía Evitamiento Arequipa y Carretera Camaná - DV. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, que forman parte del Proyecto Especial de Rehabilitación Infraestructura de Transportes (PERT) del Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. También se evaluó los aspectos relacionados con los asentamientos humanos y predios rurales a ser afectados por el Proyecto.
El EIA fue aprobado por la Autoridad Ambiental Competente.
